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Primärdeckel beim Pulvern ausgegast

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Primärdeckel beim Pulvern ausgegast

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Scirocco · 548 Posts seit 18.06.2021

fährt: Breakout FXBRS 114 2020 Suzuki GSXR 1300 Hayabusa 2000 Kawasaki Z1 900 1975 Buell XB9R 2002 KTM LC4 640 High Flow Prestige Edition

Scirocco

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06.04.2025 20:00

Das mit der Blasenbildung liegt nicht am Pulver, das ist die miese Qualität beim Guss und bei der Nachbearbeitung der Dichtfläche!!!
Leg bitte mal ein Haarlineal auf die sogenannte "Dichtfläche", da ist nix plan gefräst worden (Hohl förmig). Das ist eher eine "Dachrinnen" Fläche, siehe Bild des TE.
Den Primärdeckel eines Kollegen (FXDWG) mussten wir erstmal mit einem auf einer alten Küchen Arbeitsplatte aufgespannten großen Schmirgelband Planschleifen.
Soviel mal zur Verarbeitungsqualität der HD Teile und deren Preisgestaltung.....

springerdinger · 5108 Posts seit 10.08.2017

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springerdinger

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06.04.2025 20:01

zum zitierten Beitrag Zitat von Karlchen
Ich glaube der war mal verchromt

Davon gehe ich aus!

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Crz · 166 Posts seit 27.01.2022

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Crz

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06.04.2025 20:06

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger

zum zitierten Beitrag Zitat von Karlchen
Ich glaube der war mal verchromt

Davon gehe ich aus!

Korrekt. War chrom. Der Bock wird schwarz.
Hoffe es dichtet jetzt einfach

Karlchen · 238 Posts seit 16.05.2021

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Karlchen

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06.04.2025 20:14

Jedes Glanzchromteil ist darunter verkupfert und vernickelt, außer Hartchrom.
Ich bleibe ich bei meinem Eindruck das die Vorbehandlung zum Pulverbeschichten nicht die beste war.
Sorry

__________________
Rock Hard Ride Free

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v2devil · 2388 Posts seit 09.10.2007

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v2devil

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07.04.2025 08:25

wie wurde das Teil denn vorbereitet zum Pulvern?
Professionell entchromt und angestrahlt?

__________________
Nicht alles, was ein Loch hat, ist Kaputt!!!
Gruß
v2devil großes Grinsen

Road King Spezial 22 · 498 Posts seit 04.08.2022

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07.04.2025 10:14

Mangelhafte Dichtflächen sind so gar nicht meins....Ich würde den Deckel in schwarz neu kaufen.

__________________
4 Räder bewegen den Körper, 2 Räder den Geist!

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Middach · 3011 Posts seit 20.04.2017

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07.04.2025 13:55

Ich finde es seltsam, dass die Dichtfläche/ Innenseite nicht abgeklebt wurde, damit da weder Lack noch Pulver dran kommt.

Was wurde denn nun gemacht, lackiert oder gepulvert?

__________________
Neid muss man sich verdienen, Mitleid kriegst du geschenkt

Wer Rechtschreibfehler findet, sollte seine Interpunktion verbessern. cool

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Börnie · 2032 Posts seit 12.04.2015

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07.04.2025 17:14

""""Achso... Ich hab das Teil jetzt einfach mal montiert......"""""

jetzt isses doch eh egal was war und ist

__________________
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Crz · 166 Posts seit 27.01.2022

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07.04.2025 20:02

zum zitierten Beitrag Zitat von Middach
Ich finde es seltsam, dass die Dichtfläche/ Innenseite nicht abgeklebt wurde, damit da weder Lack noch Pulver dran kommt.

Was wurde denn nun gemacht, lackiert oder gepulvert?

Es wurde erst gepulvert. Da aber auch blasen unter dem Pulver hoch gekommen sind, ab in die Ameisensäure und dann gelackt

zum zitierten Beitrag Zitat von Börnie
""""Achso... Ich hab das Teil jetzt einfach mal montiert......"""""

jetzt isses doch eh egal was war und ist

Naja egal ist es nicht... Kalt dichtet es. Ist die Frage wie es heiß aussehen wird. Muss jetzt aber erstmal noch die Nockenwelle tauschen bevor ich einen Testlauf machen kann.

Sprotte · 194 Posts seit 15.11.2017

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fährt: Dyna Super Glide 2005

Sprotte

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08.04.2025 10:23

Normalerweise werden Dichtungsflächen und die Innenseite vorm Pulvern abgeklebt, gibt da spezielles Klebeband für…

Chromflächen müssen unbedingt angeraut werden, also z.B. Glasperlen gestrahlt.

sieht für mich so aus, als wenn der Beschichter da nicht so recht wusste, was er tat…

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Crz · 166 Posts seit 27.01.2022

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08.04.2025 13:54

Der Chromdeckel wurde im Säurebad entchromt. Dann die Restsuppe runter und gepulvert. Beim backen kamen dann die Blasen hoch.

Ich baue das Teil wieder ab. Habe heute Abend Glasplatte und Schleifpapier parat und ziehe das Teil plan

Scirocco · 548 Posts seit 18.06.2021

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08.04.2025 21:31

Dabei bitte viel Wasser verwenden (Nassschleifen), sonst setzt sich das Schleifband schnell zu.......

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Crz · 166 Posts seit 27.01.2022

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08.04.2025 22:00

Weiß nicht ob ich mein Schleifpapier nass machen kann. Ist auf jeden Fall für Metall geeignet und 320er Körnung.

Klebe das morgen mit sprühkleber auf und mach dann den Deckel übermorgen

Moos · 14451 Posts seit 27.11.2010

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fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

Moos

~~ MOD ~~

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aus Bayrisch Schwaben

fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

08.04.2025 22:07

Bei 320 brauchst noch nicht nass schleifen, das fängt man so ab 500 -1000 an. Ist aber eh zu grob für ne Dichtfläche und nur recht um Anfangs das Fremdmaterial zu entfernen. Würde da schon noch mit feinerem Schleifpapier finishen.

__________________
Moos

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Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Scirocco · 548 Posts seit 18.06.2021

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08.04.2025 22:54

Wenn du was benötigst, was dbzgl. Wasser- und Ölbeständig ist kann ich dir helfen gegen Porto Erstattung.
Sind 400 x 1000 mm Zuschnitte in 600-1000er Körnung, sind an der Verklebung gerissen.
Nehmen wir zum Rep-Schleifen und Entzundern von vergüteten Kaltgewalzten Federstahlbändern.

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